Para ayudar a lograr el objetivo de reducir las emisiones de carbono entre un 7% y un 10% en los cinco años posteriores al pico de carbono en la ciudad de Guangzhou, este estudio calcula las emisiones de carbono del ciclo de vida del biodiésel producido a partir de residuos alimentarios y evalúa su contribución a la reducción de emisiones mediante varios escenarios de sustitución del diésel tradicional. Los resultados muestran que la huella de carbono del biodiésel es un 47,6 % menor que la del diésel tradicional. Hasta 2035, la capacidad de producción de biodiésel estará limitada por la capacidad de diseño actual o la escala del tratamiento de residuos alimentarios; mediante la introducción de aceite de palma acidificado importado, la tasa relativa máxima de reducción de emisiones después del pico de carbono alcanza el 40,4 %. El estudio considera que, durante la etapa de capacidad suficiente de producción de biodiésel, se debe priorizar la optimización del sistema de recuperación de residuos alimentarios e introducir moderadamente aceite de palma acidificado para sustituir parte del diésel tradicional; cuando la capacidad de producción sea limitada, será necesario enfocarse en desarrollar la capacidad de producción de biodiésel para aumentar sistemáticamente su contribución a la reducción de emisiones. Este estudio proporciona una base para la toma de decisiones científicas para identificar las vías de reducción de emisiones asociadas con la producción de biodiésel a partir de residuos alimentarios en la etapa posterior al pico de carbono.

Biodiésel;Huella de carbono;Contribución a la reducción de emisiones;Capacidad de producción