Los conjuntos de baterías en serie suelen presentar problemas de sobrecarga y sobredescarga debido a la inconsistencia en las características de las celdas individuales, por lo que se requieren técnicas eficientes de detección de señales eléctricas y reparación in situ. En las soluciones de balanceo activas existentes, los circuitos de detección capacitiva son un foco de investigación debido a su estructura compacta y bajo costo, pero las soluciones tradicionales están limitadas por la distribución inicial de las señales eléctricas. Para superar este cuello de botella tecnológico, este artículo propone un método de detección de señales eléctricas y reparación in situ basado en el principio de resonancia LC del bus. Al establecer un modo de trabajo resonante, se logra una conversión de energía eficiente sin necesidad de algoritmos de control complejos. El artículo explica sistemáticamente el diseño topológico del circuito resonante, el mecanismo de funcionamiento y las características de transferencia de energía. Mediante la creación de modelos de simulación para seis, ocho y diez baterías, los análisis de simulación y los resultados experimentales muestran que el reparador puede soportar la detección y reparación de la señal eléctrica de cualquier número de baterías, que la velocidad de reparación no depende de la cantidad de baterías en serie, y que presenta ventajas significativas en eficiencia de conversión de energía y robustez del sistema, proporcionando una nueva ruta técnica para la gestión del equilibrio de conjuntos de baterías.

Conjuntos de baterías en serie;Detección de señales eléctricas;Reparación in situ;Resonancia LC;Reparador