広州市がカーボンピーク到達後5年以内に炭素排出量を7％～10％削減する目標を支援するため、本研究は飲食廃棄物から製造されるバイオディーゼルのライフサイクル炭素排出量を算定し、複数のシナリオを設定して従来のディーゼルとの代替による削減寄与を評価した。結果は、バイオディーゼルのカーボンフットプリントが従来のディーゼルに比べて47.6％低減することを示した。2035年までに、バイオディーゼルの生産能力は既存の設計能力または飲食廃棄物処理規模によって制約される。海外からの酸化パーム油の導入により、カーボンピーク後の相対的な排出削減率は最大40.4％に達する。研究では、バイオディーゼル生産の設計能力が十分な段階では、飲食廃棄物の回収体系を優先的に最適化し、一部の従来のディーゼルの代替として酸化パーム油を適度に導入すべきであるとし、生産能力が制限されている場合は、生産能力の向上に努めて削減寄与を体系的に高める必要があると結論付けている。本研究は、カーボンピーク後段階における飲食廃棄物由来のバイオディーゼルの削減経路を科学的に識別する意思決定の根拠を提供する。

バイオディーゼル;カーボンフットプリント;削減寄与;生産能力